如今的北京有多少爱车族很难说，但即使对拥有一辆私家车最无动于衷的人，也不可能不知道奔驰、宝马和大众，有幸来到德国，更有幸连续走访了这三车的故乡，更为幸中之幸的是居然获准到这三家公司参观采访，目睹各家名车风采，这种眼福想来不很多见。
奔驰：奔驰的骏马

坐落在内卡河谷地的斯图加特，是我来到的第二个名车的故乡。这里曾是旧日玉公贵族的养马场，斯图加将就是德语马场的意思。如今，驰名世界的奔驰汽车就是在这里下线，看到城微微金色底占的黑色骏马，怎不让人赞叹，奔驰，如一匹骏马。

中国，拥有一辆“大奔”意识着什么，准都说得出，却谁也说不尽，不仅如引，在全世界，每个人都知道那颗闪闪发光的“三角星”，标志着权务、财富、荣誉，各国政要、富豪、名人都喜欢坐华贵的奔驰，都以拥有最新款的奔驰而自豪。

来到戴姆勒·本茨博物馆，无异于翻开了一部世界名车的发展史，这是全世界最精彩的汽车博物馆之一，其展品从最早的三轮车到最最新最豪华的车型，可谓应有尽有，洋洋大观。在这里，见到戴姆勒先生1885年制造的第一辆摩托车，看着那 以木质为主的车架和狭小的皮座椅，真是很难与街头那些风驰电掣的飚车英雄联系起来，而本茨先生在几同一年制造出的三轮汽车，外型几乎和辆马车无异。最令人惊叹的是，这辆名副其实的“老爷车”在博物馆工作人员的驾驶下，居然在博物馆内极其灵活地行驶了好几圈，虽然时速不高，且声音酷似发动机，但毫无疑问，它已经是一辆名符其实的汽车，而它所使用燃料居然既不是汽油也不是柴油，而是从药店买来的某种药品，具体是什么不得而知，只知道“与当年的一样”。

1926年，戴勒姆和本茨连袂，奔驰诞生了，然而梅赛德斯这个迷人女郎的芳名得以与奔驰比肩。梅赛德斯是奔驰汽车的第一任总经销商的女儿，为了表达对女儿的诚挚父爱，他以自己女儿的名字命名了奔驰汽车。在博物馆，你不仅可以见到世界上第一辆梅赛德斯———奔驰，还可以见到这位因奔驰而百世流芳的女郎的画像，相比之下，他父亲的声誉和地位远比她却小得多。

当然，在这里还可以看到世界上第一辆赛车，第一辆两翼升举门的车（极不利穿裙子的女性上下），世界上最贵的汽车也在此，除了它那一身耀眼的鲜红之外，我实在看不出它为什么价值高达5000万美元。这种车据说只生产25辆，而在此展出的是仅存的一辆。查理二世和裕仁天皇的爱车并立在了一个展台上，名人专窒自然 身价不凡，不过如果没人特别介绍的话，我也看不出有什么特别。

迷乱于这些前尘往事，昔日荣耀之余，我突然发现了五款最新型奔驰，其中一款12VGL600引起我极大兴趣，虽然是两开门的车款，但她12V的马力，满表260的时速和通身如紫缎般的光彩，令我着迷。我刚想如前所制般打开车门坐上去风采一番， 连拉两下没拉开，却看见一个守卫的工作人员正虎视眈眈地盯着我。

宝马：宝马似良驹

到慕尼黑之前，我就想好了要写一个德国名车大众、奔驰、宝马的三部曲，前二部分陆续完成之后，我终于来到了慕尼黑的宝马总部。老实说，这部分采访很不如意，我从头到尾没有见到一个宝马公司的人员，只有在著名的宝马博物馆中，凭自己可怜的英语和汽车知识完成这次采访。

慕尼黑是南德的著名工业城市，工部部门多样，电机电子、汽车制造、航空航天等技术密集型制造业尤为突出，除了为国人广为熟知的BMW之外，还有西门子、博世、MBB等众多世界知名企业，在中国市场也都占有一席之地。

在欧洲城市特有的风情建筑中，BMW的大厦极为醒目。它位于奥林匹克公园附近，22层高的办公大楼像个银白色的四圆柱汽缸，旁边有一座碗形建筑物就是车的博物馆，整个屋顶上描着醒目宝马的蓝白标志，从屋顶俯视蔚为壮观。馆内展示该厂历年来所出产的汽车样品及发展史的音像资料，特别是一整套宝马车不同年代的产品广告，总揽不同年代不同车型风貌，且设计精美，极富艺术性，令我流连不已。

宝马的声誉不仅在于高级骄车，它的赛车的和摩托车也具有极高的世界声誉，宝马车的第一个产品，就是由麦克斯·菲斯在1928年设计并生产的摩托车，之后，他将这种车送到巴黎的一个博览会参展，受到一致好评。