自本报对火车站广场的规划建设进行系列报道之后，引起了广大读者的关注。许多读者来电说，火车站广场的改造是树立起无锡特大城市新形象的大事，对此他们非常关心，希望再多报道一些内容。为此，记者就区域功能、广场布局以及下沉式广场等情况，近日专访了站前广场规划及景观设计方案的设计单位———上海日兴建筑设计咨询有限公司。
　　据介绍，火车站广场北到沪宁铁路，南到古运河边天马大酒店，东到县前东街，西到锡十一圩运河。通惠路和通运路一横一纵，站前广场主要以通惠路为界，分为南广场和北广场，通运路直达市中心。广场地上区域分为北部火车站部分主体建筑群（包括邮政枢纽、综合楼、站房以及远期规划轻轨站）、西北部的客运中心、西南部的泰山饭店等已有建筑及南、北广场绿地和休闲部分。
　　广场地上地下各有天地，“上进下出”，地上部分有绿地和休闲场地，最为精彩的是通达、便捷、安全的地下空间，大量的人流集散、换乘在地下进行，独具特色。地下空间分别划分为东、西两个地下出站口和通道，三个可以互相贯通的、面积各约在２０００平方米的天井式下沉广场，地下上车点以及若干地下停车库和部分地下商业街。具体分布如下：在北广场的东、西侧，各规划一个天井式下沉广场，与火车站东西地下出口相通，两个下沉广场旁边各有一个露天公交车场，出站的旅客可通过自动扶梯从下沉广场上来坐公交车。或通过地下通道进入站前广场到客运中心。在南广场中旅大酒店西侧，规划一个天井式下沉广场，在中旅大酒店和下沉广场之间规划一个露天旅游车场，出站旅客可通过自动扶梯从下沉广场出来坐旅游车或团体车，或通过运河边的出口到滨河景观带。出租车场地和社会车上车点规划于通惠路绿地地下，在通惠路上分别设进出口，乘车活动在地下完成。在通运桥右侧桥堍下设地下非机动车停车库约２０００平方米。