日前，由省建设厅主持的《苏锡常都市圈规划》通过评审。该规划明确了苏锡常三市在区域内外的角色定位，共同发展的协调内容和机制。这一规划对无锡将产生什么影响？
都市圈规划的一大重点，即明确苏锡常都市圈是上海大都市圈的重要组成部分，三市既依托上海、服务上海，又相对独立、互惠互利。
依托加快发展，有发展才有独立。无锡对上海的依托，民族工业的起源与发展，以及乡镇企业的发展就是最好的例子。与上海的分工、协作直接影响了无锡产业发展的走向和空间布局。市规划局局长宣群认为，现在城市间的竞争已日益区域化，即在区域的共荣中求发展。随着上海经济扩散效应的增强，经济发展的“共同体”效应将更加明显。借助上海这个阶梯，无锡可更快融入国际经济体系和世界城市体系。今后无锡要想在城市竞争中独树一帜，依然要围绕上海这个“龙头”，在高新技术产业、服务业、轨道交通、高速公路、旅游等的发展进一步与上海全面对接，增强发展的互补性，形成优势互补，错位发展的格局。
都市圈规划中最让无锡人高兴的莫过于三点———未来国际机场、区域性物流中心和信息中心都在无锡。
市规划院副院长蒋仁宝说，目前无锡周边地区人群出港大多首选沪、宁，但无锡到浦东机场约２小时，到禄口机场约２．５小时。新的国际机场建成后，客源将辐射苏锡常都市圈以及皖南、浙北、苏北等地，无锡在这一范围内的核心地位将得以彰显。规划明确无锡要建成省内除南京、徐州以外的第三个区域性的物流中心，建成华东地区的信息中心。
规划是概念先行。实现规划，无锡首先要在观念上有突破，即走“跳出无锡建无锡”的路子，而这一规划为无锡新的发展定位提供了理论指导。
专家认为，它有助于无锡加快建设上海“后花园”。在服务上海过程中，无锡的山水自然环境，正吸引越来越多的上海成功人士，由此带来丰富的信息、资金、人才。无锡的“后花园效应”正日益显现。无锡要想在竞争中致胜，必须进一步发掘“山环水绕湖滨城”的个性，营造人居天堂；城市建设、五里湖塑造上，必须发挥“后发优势”。
它有助于无锡快速提升整体内涵。有人提出台资“上海现象”：大陆６０％以上台资集中在上海都市圈。围绕上海这个“高地”，周边城市以其地域、交通、环境和劳动力素质、成本优势，成为台资“跌水承台”。要想承接更多资本，无锡必须在城市形象和功能提高上花大力气，整合出亮点。另外，无锡在规划建设社会服务、交通等基础设施时，要像上海一样为周边预留位置和“接口”。
它有助于无锡以更高要求建设旅游城市。据去年“五一”黄金周后的调查，外地游客在锡平均滞留时间是１．７３天，人均花费为５００多元，２０％游客不在无锡过夜，这些指标都低于周边同类城市。在旅游资源开发、设施配备和服务上，无锡必须使出更大的手笔。