(选自：Military区，作者：cqhld (
清枫),时间：2000年12月03日)
在刚刚拉下帷幕的珠海航展上，中国航空工业一集团的展台上，一架被命名为歼
－8IIACT的飞机模型格外醒目。它与歼八系列的其它改进型相比，除机身前部增
加了一对鸭翼外，其它的看不出有什么新变化。但据沈阳飞机设计所歼－八IIAC
T项目部的副部长范彦铭高级工程师介绍，歼－八IIACT是一型技术验证机，它的
出现，标志着我国已经掌握了第三代战斗机制造的关键技术，新世纪的新战鹰已
经呼之欲出。
范彦铭说，歼－8IIACT是一型技术验证机，主要是为了验证数字式三轴四余
度电传控制技术而专门发展的机型。四余度电传控制技术在西方国家已发展成熟
并应用到他们的第三代和第四代战机上。我们的这套技术完全是在自主开的基础
上研制的。ACT是英文Active Control Technlogy的缩写，汉语的意思是“主动控
制技术”。
该项目从92年开始到99年全部试完毕，92年到96年为研制过程，即整个系统
设计、产品制造、地面试验等，然后从96年12月份到99年9月份是试飞过程，首飞
时间是96年12月31日。
与歼－八II相比，最主要的变化是在控制系统上，前者是机械式，而后者则
是电传操纵系统。该套系统有直接升力、仰接直向、垂直平移三种工作模式，其
中直接升力技术世界上只有美、英、法等少数几个国家拥有，在国内是最新的。
他进一步的解释说，采用机械操纵的飞机，在拉杆后先下落一个高度，然后可爬
起来，而直拉升力只要一拉杆飞机就直接爬起来了。垂直平移是指飞机在飞行过
程中可以垂直升起或下落一个高度，而机械操纵就必须是一斜弦线轨迹。从技术
统计看，该技术远远优于苏－27的机械／模拟式系统，与F－16C／D的飞控系统相
当。
在应用了电传系统后，歼－八IIACT比歼－8II性能提高了一大截，歼－八II
以前做不到的大机动动作，歼－8IIACT都可以做到。/《深圳特区报》