姓名:真心英雄2 on 2001/4/3 18:32
话题:转贴文章,强烈推荐!!!!!!(7041)
内容:
作　　者：　文渊阁(*guest)
转贴文章：

得知撞机事件发生後，在第一时间紧急上网，利用平时收集的军事站点和蹩脚的
英语在互联网上搜了4个多锺头，陆陆续续找到了约100篇文章，可惜的是世界大新闻媒
体对此了解的显然不多，报道多是朱帮造及美国佬的发言的翻版，象一向爱对我国军事
品头论足的简氏、汉和都还没有报道，国内的文章虽然多，但也多属推测或义愤填膺，
真正报道的太少，尽管如此，根据李克农同志“百分之八十来自公开”的原则，从各种
已经发表的文章可以推断出如下结论：
1、两国军机确实在海南岛东南方向发生撞击，撞机地点有离海岸104公里、
140海里等说法，但不管是哪种都远离我12海里领海，所以在撞机地点我国尊严
未受伤害。
2、美机是洛克西德EP3，我国飞机目前网上猜测有：歼7-3，苏27、飞豹、
歼8，飞豹基本可以排除，因为很少用战斗轰炸机去监视敌人的，余下三种都有
可能，但从网上突然介绍沈飞和歼八来看当是歼八，至於是歼八-1还是歼八-2，有些比
较权威的站点也出现了相互矛盾的报道，如介绍是歼八-2但却又是机头进气，但根据几
篇突然出现的介绍我海军航空兵的文章来看其中机型皆为歼八-2，所以可以推断应该是
歼八-2。
3、虽然是介绍我航空兵勇退敌侦察机的文章，却莫名其妙地反复介绍飞行
员段辉和王伟，因此出事飞行员很可能是这两人之一，至少也是他们所在部队成
员。
4、美国佬开始时还想耍赖说我战斗机未必坠毁，但随後即使是语气强硬的
麦凯恩(这王八蛋居然要我们道歉)也不再提此话茬，可以判断我军机确实已经出
事。
5、我飞行员生死未卜，但昨天海南天气似乎并不恶劣，而且出事在上午，
又有另一架我机伴随，因此我飞行员很可能已经牺牲，有人说也许是我军已将飞
行员救起，只是为了蒙骗美国故意藏了起来，但这似乎不符合我国的大国风范。(尽管
这麽推断，但还是祈祷我飞行员平安)
6、美机受伤部位为机头左侧和左翼，不能就此推断撞击部位就是这两个地
方，86年苏27切割P-3奥利安的右发时，就有P-3的螺旋桨叶片飞脱打入奥利安机
身，造成机身受损，因此美机机头受伤有可能是自身或我战斗机的碎片造成，当然也有
可能确实撞了，这要看以後的伤情照片而定。
7、国内网友不少认为美国佬是故意的，将之与大使馆被炸等同，要说事件
的性质确实同样恶劣。但实事求是地讲美国佬确实不是故意的，不是他心好，而
是他不敢，就算没有军事常识，也应该知道有时一只鸟就可毁一架大飞机，所以美机虽
大，也绝无胆量与我玩空中相撞游戏，况且撞在机头和机翼这两个重要之处；美国佬一
向重人不重设备，就算故意想惹事也不会让EP-3上24人一起冒险，况且即使他有把握撞
毁我机，他的右边还有一架，他决不敢冒这个险。
8、我战斗机坠毁不是性能不佳。事情发生後，有台湾人(或是其他混蛋)
跳出来大笑，说战斗机被螺旋桨飞机撞毁是大笑话云云(在舰船知识上也有，象
“新留学生”类)，这实在是缺乏知识的表现。因为飞机实在是没有“抗撞击性”这个
指标，所以也没有数据，只能大致从两个方面进行比较：一是从飞机本身，歼八和
F/A-18E“超级大黄蜂”重量、长短、翼展几乎一样，衡量强度的重要指标---最大过
载，大黄蜂是7.5G，歼八是8G
多，你以为换了大黄蜂撞这麽一下子他抗的住麽？二是台独分子最推崇的美国
爹，是撞飞机最多的国家，在60年代，当时是最先进战斗机的F104就在航空展览上叫自
己的B70轰炸机撞下来了(大家看清楚是展览还不是对抗)；90年代两架F-18互切翅膀；
进入20世纪，以色列飞行员也是用美机撞了个不亦乐乎，A-4和F-15撞了，A-4当场成火
球，F-15掉了翅膀。以美机60余吨的重量，与我战斗机不到20吨的重量相撞，我机吃亏
是很正常的，不必妄自菲薄，台独狗的话可以不理。
9、有同志担心美国佬会来硬的，手段一是空袭，二是战斧，三是派特种部
队如三角洲、海豹什麽的，应该说前两种可能性很小，因为那就是直接袭击中国
本土，是打大仗，不符合美国“利用2015年前的战略机遇期”的原则，第三种可能也很
小，倒不是担心特种部队完不成任务，而是他就算完成了也不可能全身而退，在我严密
的陆空防卫面前，谁敢保证特种部队能一个不死，一个不被俘虏？当然我们还是应该做
好一定的防护措施。
10、撞机後双方均有战斗机赶到并对峙，这不奇怪，谁的飞机出了事情都会
派部队过去，我机果断出击说明指挥、战斗素质高超，是好事情。
11、最後一点，希望中央英明果断处理此事，飞机是要还的，怎麽还何时
还，如何解剖了再还是外交艺术，牌在我们手里，看怎麽出了。
向英勇的飞行员英雄致敬！！！


此次中美南海军机相撞及美机迫降我海南岛事件相当突兀，

最近25年可与之比拟者有二，其一即70年代苏军别连科中尉驾驶米格-25叛逃日
本；其二乃80
年代西德鲁斯特驾驶飞机勇闯莫斯科红场；

我方若处理得当，将获益非浅，不夸张地说，甚至可能对未来的台海战事产生深
远影响；若处理不当，则有失国格，甚至会挫伤国人、军队自尊及士气。

客观地看此次中美南海军机相撞事件，无非是双方在公海附近“擦枪”玩出火
来，双方互有得失，我军失去一架战斗机及飞行员(在此向这位英雄及其家属致敬)，对
方飞机估计损伤不小，且连带24名(！)飞行人员“被俘”，

牌目前在我方掌握中，就看我决策层如何出牌了。

1. 飞机和人肯定是要还的，对美军人员进行审判是不可能的，是否有必要要求
赔偿尚需我方斟酌。

和当年鲁斯特驾驶飞机闯莫斯科红场不同，美军飞机在撞机後迫降海南岛。决非
有意侵犯我领空，纯属迫不得已，机长系为24名机组人员负责而已，无论是从国际法的
角度还是人道主义的角度，我方不应也不能以“侵略”罪惩罚这些美军士兵，只能对他
们进行“批评教育”後踢踢他们的屁股，让他们滚蛋。

至於飞机相撞孰对孰错，双方各执一词，是不可能达成一致的，也不可能会有第
三方来加以协调。

谈到飞机，当年苏军别连科中尉驾驶米格-25叛逃日本，即使是叛逃，最终飞机
还是交还给了苏联，所以飞机我们也得是要还的。

作为千年文明古国，在归还飞机与美军人员一事上更应显示出我泱泱大国的气
量。

(题外话，看来40年後，美国大兵们仍然象他们的长辈一样是贪生怕死之辈，相
撞地点离我海南岛机场足有100多公里，美国佬就是不敢往公海方向飞100公里。是怕鲨
鱼还是美国救援部队赶不到？还是真的怕我方第二架飞机开火。。)

2. 我方可以从哪几个方面谋取最大利益。

中美建交20多年来，美方始终无法摸清中国军队究竟战力如何？虽然能从各类渠
道了解个大概，但做事向来理性，喜欢具体数字的美国军方研究人员决不满足，始终希
望对中国军队目前的战力，尤其是高科技程度报有强烈的好奇心。原因无它，中国是一
个核武大国，不是伊拉克，一旦中美开战，美国人不是只死千八百人就可以了事的，

尤其最近几年，中国大批从俄罗斯购进先进武器，一美国将军曾言“看起来，
(俄罗斯)糖果店的们已经打开了，(中国人)要什麽有什麽”，目前甚至有传言中国正同
俄罗斯洽谈购买其远程多弹头核弹技术，美国人是闻风丧胆，至於中国军队目前在电子
通信、导弹、航空等常规技术领域达到何种程度，更是美军急需了解的领域。

因此我认为，我方可以从以下几方面入手：

A. 籍此机会向美方显示我军方实力及中苏联盟之强度。

被俘的美军飞行人员基本上全部是电子作战人员，我方可通过有意无意的心理战
向这些人员传递并拔高我方的电子战技术水平，并通过他们的嘴巴传递给美方决策层了
解。

此外，通过邀请俄罗斯电子技术专家与我军专家共同工作甚至与美方人员“探
讨”修理飞机事宜，使美方完全摸不清我方目前与俄罗斯合作的力度与广度。

可以肯定，目前正因“间谍”事件与美方交恶的俄罗斯是极愿与中方合作的。

B. 籍此机会了解美方电子战最新技术与航空技术。此次美方肇事飞机自己撞上
门来，是天赐良机，我方决策人切不可做空讲“仁义”的宋襄公，解剖就是了，必要的
话，把美机以修理的名义大卸八块就是了，任他美国飞行员降落前把飞机乱砸一气，也
能分析出点道道来。

我方在此过程中可考虑与俄罗斯航空、电子战专家合作，双方各取所需，既可提
高合作层次，又可在俄罗斯专家的帮助下更透彻地了解美方技术的先进程度，当然，这
中间我方也应意资料的掌握，至少做到俄方了解的我方要全部了解。

至於解剖时间，拖一月应该不算长吧，和美方谈判要时间，确定双方责任要时
间， 商量补偿要时间，就是美方修理人员入境也要时间(现在中国人到美国使馆不也要
“预约”麽)，那一项都可以拖它个十天半月的。

C.打好相关的政治牌，这就超出本文的探讨范围了。

本人估计，若是A,B两项措施处理得当，极有可能威慑美军决策层重新考虑未来
台海战争中美方的立场问题，从而从外部环境上为我祖国统一的“圣战”创造良好的先
决条件。